A Ferrari está prestes a lançar seu primeiro superesportivo totalmente elétrico, o Luce EV, e para garantir uma experiência de condução verdadeiramente excepcional, a marca italiana buscou uma parceria inusitada: a NASA e um grupo de médicos. O objetivo é ambicioso: domar o torque instantâneo dos motores elétricos para evitar que a aceleração extrema cause desconforto físico aos ocupantes, um desafio que redefine o conceito de performance.
Benedetto Vigna, CEO da Ferrari, detalhou que a colaboração visa investigar a partir de qual ponto a força G e a aceleração contínua começam a impactar negativamente o bem-estar dos passageiros. A aceleração linear dos veículos elétricos pode ser tão intensa que chega a afetar o cérebro, e a Ferrari não quer comprometer a essência da emoção automotiva que a tornou lendária. O foco não é apenas a velocidade final ou o tempo de 0 a 100 km/h, mas sim a preservação dos ‘cinco pilares’ da emoção ao volante.
A Ciência por Trás do Conforto
A parceria com a NASA e os profissionais de saúde é fundamental para entender os limites fisiológicos humanos diante da aceleração brutal. A Ferrari busca um equilíbrio delicado: entregar a performance absurda que se espera de um superesportivo, mas sem sacrificar o conforto e a dirigibilidade característica de seus modelos a combustão. É uma abordagem científica para uma questão que, até então, era tratada predominantemente pela engenharia mecânica.
Desafio do Peso e a Solução da Engenharia
Com uma autonomia projetada de aproximadamente 500 km, o Luce EV enfrenta o desafio comum a todos os elétricos de alta performance: o peso elevado dos pacotes de baterias. Esse fator pode comprometer a agilidade em curvas e a sensação de leveza que se espera de um Ferrari. Para contornar isso, a equipe de engenharia está focada em uma drástica redução da massa estrutural e em uma redistribuição estratégica de componentes no chassi. O objetivo é evitar a sensação de ‘carro pesado’ e garantir uma aceleração transversal precisa, fazendo com que o comportamento do elétrico se assemelhe ao dos tradicionais modelos a gasolina.
A Emoção Recriada: Troca de Marchas por Torque
Reconhecendo que o desempenho de um supercarro vai além dos números e está intrinsecamente ligado à percepção sensorial, a Ferrari desenvolverá um sistema inovador de ‘troca de marchas por torque’. Utilizando borboletas no volante, o motorista poderá modular a entrega de potência, simulando os ‘trancos’ e as sensações de uma transmissão real. Essa tecnologia visa recriar a experiência tátil e auditiva que os entusiastas associam aos motores a combustão, garantindo que o Luce EV não seja apenas rápido, mas também visceral e envolvente.
Fonte: canaltech.com.br