A Fiat Strada, líder absoluta no segmento de picapes compactas no Brasil, está no centro de uma das maiores transformações de sua história. Para sua terceira geração, prevista para 2028, o modelo passará por uma revolução completa, consolidando-se como “irmã” do novo Fiat Argo. Ambos os veículos serão construídos sobre a moderna plataforma CMP, que fará sua estreia na fábrica de Betim (MG) com o hatch, aprofundando o parentesco entre os dois que antes eram considerados apenas “primos”.
A Profunda Conexão com o Novo Argo
Internamente conhecido como projeto XBP, a nova Strada manterá um porte semelhante ao modelo atual, com aproximadamente 4,47 metros de comprimento, 1,76 metro de largura, 1,60 metro de altura e 2,75 metros de entre-eixos. Essa decisão estratégica se deve às limitações das linhas de produção em Betim, que não permitiriam uma picape de maiores dimensões sem adaptações significativas. Assim, a Strada continuará a atender ao público que busca um veículo compacto, prático e versátil para o dia a dia.
Design Renovado e Identidade Própria
Visualmente, a Strada 2028 herdará componentes do Argo, como as portas, capô e para-lamas dianteiros. Contudo, para reforçar sua identidade robusta e funcional, a picape terá faróis e para-choques exclusivos. Na traseira, a tampa manterá o sistema de abertura convencional, enquanto o interior promete um painel inspirado no Grande Panda, porém adaptado para os novos modelos da Fiat, combinando modernidade e ergonomia.
Inovações Mecânicas e Motorização Híbrida
A terceira geração da Fiat Strada trará importantes novidades mecânicas. O grande destaque será a introdução do motor 1.0 Turbo Flex 200, que virá associado a um sistema híbrido leve de 12 Volts. Este conjunto entregará 116 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, independentemente do combustível utilizado. A transmissão será do tipo CVT, simulando sete marchas, o que garantirá maior eficiência no consumo de combustível e um conforto superior ao dirigir.
Opções de Entrada e Foco na Eficiência
Para as versões de entrada, a Fiat manterá o já conhecido e confiável motor 1.3 Firefly, que poderá ser acoplado a um câmbio manual de cinco marchas ou à transmissão CVT. Essa estratégia permitirá à Strada continuar oferecendo opções acessíveis ao mercado, sem abrir mão da necessária modernização tecnológica. A expectativa é que a picape continue a ser um dos veículos mais procurados, unindo a robustez tradicional da linha com as inovações que a aproximam de seu “irmão” Argo, o futuro “Panda brasileiro”.
Fonte: canaltech.com.br