A Tesla, montadora de carros elétricos liderada por Elon Musk, voltou a ser o centro das atenções nas redes sociais após um incidente preocupante envolvendo seu sistema de direção autônoma Full Self-Driving (FSD). Daniel Milligan, ex-engenheiro da empresa aeroespacial SpaceX, afirmou em publicações no X (antigo Twitter) que seu veículo quase o lançou em um lago enquanto o FSD estava ativo.
O ocorrido, postado em 16 de fevereiro, rapidamente viralizou, acumulando mais de 1,2 milhão de visualizações na plataforma. No vídeo da publicação, o carro da Tesla é visto seguindo por uma rua que termina em um lago, parecendo parar apenas instantes antes de atingir a água, em um momento de grande tensão.
O susto viral no X
Milligan descreveu a situação como perigosa e, em uma tentativa de entender o comportamento do veículo, realizou um novo teste no dia seguinte, no mesmo trajeto e destino. “Tentei de novo durante o dia, na mesma direção e destino, e o carro não foi para a rampa de barcos. Meu palpite é que conseguiu ver a pista à frente durante o dia, ou que ‘enxergou’ o lago mais claramente”, explicou ele em outra postagem, sugerindo que as condições de visibilidade podem ter influenciado a decisão do sistema.
O incidente ocorreu enquanto o carro operava com a versão 14.2.2.4 do FSD, uma das mais recentes da marca. Essa série trouxe novidades como um codificador de visão neural com maior resolução e melhorias no comportamento do carro perto de outros veículos, especialmente os de emergência.
Pressão regulatória e a polêmica do “Full Self-Driving”
Apesar das melhorias contínuas, os chamados “casos de limite” (ou “edge cases”) continuam a ser um desafio significativo para a tecnologia de direção autônoma. Tais situações imprevisíveis podem provocar reações que, muitas vezes, são perigosas, como a vivenciada por Milligan. É importante notar que o FSD está sob intensa pressão regulatória nos Estados Unidos, com órgãos competentes já tendo relacionado dezenas de incidentes ao recurso.
Especialistas e críticos do setor apontam que a própria terminologia “Full Self-Driving” (Direção Totalmente Autônoma) é parte central do problema. Ela sugere uma capacidade técnica que o software do carro ainda não possui, criando uma expectativa de autonomia plena que pode ser enganosa. Atualmente, para utilizar o recurso em um carro da Tesla, os proprietários precisam pagar uma taxa mensal, adicionando outra camada à discussão sobre o custo-benefício e a segurança da tecnologia.
Fonte: canaltech.com.br